Sono già scattate le ordinazioni per Fiat Bravo 2012, la berlina compatta che si presenta con tre allestimenti e sei diverse motorizzazioni, oltre a qualche pacchetto speciale. Il listino prezzi parte da 16.750, per la versione Pop con motore benzina 1.4 litri 16v da 90 CVe arriva a 23.350 euro chiavi in mano per Fiat Bravo 2012 Street con il più potente motore 1.6 litri Multijet da 120 cavalli. Per chi pensa al risparmio, c’è anche il motore 1.4 litri EasyPower  da 90 cavalli benzina e Gpl.

POP
Tra le dotazioni dell’allestimento base della nuova Fiat Bravo 2012 ci sono climatizzatore manuale, l’ESP con Hill Holder, gli airbag frontali e laterali anteriori, oltre agli attacchi Isofix a tre punti per i seggiolini. Gli interni sono rivestiti in tessutto, mentre all’esterno si notano la calandra con cornice cromata, gli specchietti e le maniglie delle portiere in tinta con la carrozzeria e i cerchi in lega da 16 pollici. Fiat Bravo 2012 Pop è disponibile con le motorizzazioni 1.4 16v da 90 CV e 1.6 MultiJet 16v da 105 CV.

EASY
La versione Easy è quella di maggiore compromesso tra prezzo e dotazioni. Su questa Fiat Bravo è disponibile l’autoradio con lettore CD/MP3 con comandi al volante, i window bag, gli alzacristalli elettrici anche al posteriore, vano refrigerato nell'appoggiabraccio del sedile anteriore e sedile del passeggero regolabile in altezza.

All’esterno, Fiat Bravo Easy è resa riconoscibile dalle cromature delle maniglie e della griglia sulla calandra, mentre specchietti e montante centrale sono in tinta nero lucido.

In questa versione, Fiat Bravo è disponibile in tutte le motorizzazioni: 1.4 da 90 CV, 1.4 T-Jet da 120 CV, 1.4 MultiAir Turbo da 140 CV, 1.6 Multijet da 105 o 120 CV e 1.4 EasyPower da 90 CV benzina/GPL.

STREET
Le ordinazioni dell’allestimento top di gamma saranno possibili soltanto dal mese di giugno. All’interno, Fiat Bravo Street sfoggia un carbon look in nero, tra le dotazioni ci sono il sistema Blue&Me, il climatizzatore automatico bi-zona e l’appoggiabraccia del sedile posteriore, mentre per quello del guidatore è disponibile anche la regolazione lombare. Nell’allestimento Street migliiora anche l’impianto audio, con 8 diffusori e un subwoofer.

Fiat aveva portato Bravo Street al Salone di Ginevra: è l’allestimento più sportivo e quello su cui la casa torinese punta maggiormente per conquistare i più giovani. Tra i particolari da notare all’esterno, ci sono i cerchi diamantati da 17 pollici e pinze dei freni a contrasto (GUARDA IL VIDEO DI PRESENTAZIONE DI FIAT BRAVO STREET)

Le motorizzazioni per Fiat Bravo Street sono il 1.4 T-Jet da 120 CV e il 1.6 MultiJet da 120 CV.

<<< FIAT BRAVO 2012 - GUARDA LE FOTO >>>

PACK SPORT E PACK LOUNGE
Fiat Bravo 2012 arriva anche con due pacchetti speciali, entrambi disponibili per l’allestimento Easy, che spingono l’acceleratore su confort e sportività.

Il Pack Sport è caratterizzato dall’assetto sportivo: spoiler, minigonne, codine degli scarichi cromate, sedili e pedaliera sportivi. A questo si aggiungono il climatizzatore automatico bi-zona e i cerchi in lega da 18 pollici.

Il Pack Lounge monta invece cerchi da 17’’ e oltre al climatizzatore automatico bi-zona propone anche il cruise control e i sensori di parcheggio posteriori. Gli specchietti esterni sono ripiegabili elettricamente.

Fonte: AUTO CRUNCH

L’ultimo sogno di Steve Jobs era la iCar. Nella geniale mente del fondatore di Apple c’era l’idea di un’auto progettata dall’azienda di Cupertino, magari con una bella mela morsicata sul cofano.

Lo ha confermato in una recente intervista anche Mickey Drexler, membro del board di Apple. A parte un entusiasmo forse un po’ eccessivo sul successo di una eventuale iCar, le parole di Drexler hanno riacceso l’entusiasmo dei fan attorno a un rumor che si rincorre da parecchi anni.

Guardate il mercato delle automobili negli Stati Uniti: è un disastro. Chi disegna le auto oggi? Il sogno di Steve prima di morire era di progettare l’iCar: avrebbe probabilmente guadagnato il 50% del mercato.

Si torna quindi a parlare di Apple iCar, un progetto che l’azienda di Cupertino potrebbe non aver abbandonato, nonostante la scomparsa di Steve Jobs lo scorso ottobre. Già alcune settimane fa, vi avevamo parlato di quello che ha in mente Apple per il mercato automobilistico.

Forse non vedremo mai una vera e propria iCar sulle strade, ma non è da escludere che Apple stringa una partnership con qualche casa automobilistica intorno a qualche progetto specifico, un po’ come sembra stia facendo Google per la Google Car, l’auto che si guida da sola.

Il sogno della iCar resiste ancora. Chissà quale aspetto aveva nella mente di Steve Jobs: una city car futuribile come immaginata anche dal designer Livio Tudoran oppure con delle linee più simili all’automobile che lo stesso Jobs guidava tutti i giorni: una Mercedes SL 55 AMG senza targa.

Fonte: AUTO CRUNCH

Ci voleva la Mille Miglia 2012 per vederla finalmente al debutto. Avevamo perso le tracce della Abarth 695 Tributo Maserati dopo che la sua presentazione in programma all’ultimo Salone di Ginevra era slittata all’ultimo.

A Torino hanno deciso di mostrare l’omaggio firmato Abarth alla casa del Tridente proprio in occasione della corsa storica partita da Brescia, dove la 695 Tributo Maserati sarà esposta al pubblico.

Si tratta di uno dei 499 esemplari che saranno prodotti in edizione limitata, è basato sulla 500C Abarth ma non ci si può confondere: questa non è una normale city car.

A marcare la differenza c’è la cura del dettaglio, ci sono gli interni rivestiti in pelle e il logo 695 ricamato sui poggiatesta, ci sono i cerchi in lega da 17 pollici, i pedali in alluminio, c’è il colore della carrozzeria, una elegante tonalità Pontevecchio Bordeaux che richiama il mondo Maserati.

E soprattutto ci sono le prestazioni. Velocità massima di 225 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7.5 secondi sono i numeri garantiti ufficialmente dai 180 cavalli del motore 1.4 litri Turbo Jet potenziato, abbinato a un cambio Abarth da corsa con comandi al volante.

<<< ABARTH 695 TRIBUTO MASERATI - GUARDA LE FOTO >>>

Tra le caratteristiche che rendono questa Abarth 695 Tributo Maserati un inno alla sportività ci sono l’impianto frenante Brembo con dischi da 305 mm, sospensioni con ammortizzatori ad alta stabilità e il sistema di scarico Record Monza.

Cosa ne dite: meglio questa Abarth 695 Tributo Maserati o la Tributo Ferrari che la casa dello Scorpione presentò nel 2009?

Fonte: AUTO CRUNCH

Che noia i vecchi navigatori satellitari! Molto meglio farsi guidare a destinazione dal Nintendo DS. Toyota ha ideato il nuovo sistema Kuruma de DS, che permetterà di mettere in comunicazione tra loro la piccola console portatile e il sistema di navigazione di ultima generazione presente sulle vetture del colosso giapponese, lo Smart Navi.

La traduzione in italiano di Kuruma de DS è: “usa il DS in auto”. Non è niente di più che una normale cartuccia, ma una volta inserita si potrà inserire la destinazione e Nintendo DS aiuterà a trovare il miglior percorso, fornirà informazioni sul luogo selezionato e sulla velocità in tempo reale del veicolo.

Il tutto grazie alla connettività Bluetooth con il sistema GPS presente sulle Toyota, che di fatto trasforma Nintendo DS  in un controller da remoto del navigatore. Un telecomando da mettere nelle mani dei passeggeri e non di chi stringe il volante, precisano dal Giappone.

L’interfaccia grafica riprende il mondo dei Nintendo Mii, gli avatar creati dall’azienda giapponese per DS. Il nuovo sistema Kuruma de DS offre anche la possibilità di fare qualche quiz e di diffondere i suoni provenienti dalla console attraverso il sistema audio dell’auto.

Toyota metterà sul mercato il nuovo sistema a partire dal mese di giugno, ma solo in Giappone. Il costo di Kuruma de DS è di circa 72 euro, a cui vanno aggiunti 2000 euro per il sistema di navigazione Smart Navi. È il prezzo del divertimento.

Fonte: 4gamer via Kotaku

Fonte: AUTO CRUNCH

Con alle spalle una storia di più di trent’anni, il Worthersee Tour è il più conosciuto raduno dedicato alle auto Volkswagen organizzato in Europa. Siamo in Carinzia, dove in questi giorni sulle sponde dell’omonimo lago si stanno ritrovando più di 200mila persone.

Nelle ultime edizioni, il successo di questo appuntamento ha convinto il gruppo Volkwagen a sfruttarne la vetrina per presentare alcuni nuovi modelli dei diversi marchi che ne fanno parte, tra concept car e auto pronte al debutto sul mercato, magari in serie limitata.

A farla da padrone sono le Golf GTI, ma non mancano spunti interessanti anche per gli amanti di auto racing: tra le altre, la Polo più veloce di sempre, due Seat pronte per la pista e la Skoda Citigo Rally concept.

<<< WORTHERSEE 2012 - LE FOTO DELLE NOVITA' VOLKSWAGEN >>>

Oltre alle novità, però, il raduno al Worthersee è un appuntamento irrinunciabile per l’atmosfera che si respira. E per le auto che si vedono sfilare lungo le sponde del lago.

VIDEO - WORTHERSEE TOUR 2012, LE AUTO DELLE PASSATE EDIZIONI

Il Worthersee 2012 si concluderà nel weekend. Il quartier generale dell’evento è nella piccola cittadina di Reifnitz, questo è il sito ufficiale.

Fonte: AUTO CRUNCH

La Ferrari 625 TRC spider è un’auto davvero straordinaria. Non tanto per la potenza o per i risultati ottenuti in pista, ma per le linee morbide, armoniose e slanciate. Un capolavoro di design, prodotto in soli due esemplari da Ferrari nel 1957. Uno stile scomparso dal panorama dell’automobilismo moderno e che ci mette un po’ di nostalgia ripensando al passato.

C’è chi si è innamorato di questa auto d’epoca al primo sguardo. Sono i collezionisti che se la sono contesa a suon di milioni di euro durante un'asta a Monaco. Prezzo finale: 5 milioni di euro. Cifra da capogiro, ma niente se paragonata ai 32 milioni di dollari per cui è stata venduta di recente una Ferrari 250 GTO.

A custodire questo gioiello per molti anni è stato il pilota americano e grande appassionato di Ferrari John Von Neumann, che ha portato la 625 TRC al successo in pista durante alcune gare in USA.

<<< FERRARI 625 TRC ALL'ASTA - GUARDA LE FOTO >>>

Perché questa spider è bella da morire, ma anche potente e veloce, grazie ai 320 cavalli del motore 3.0 litri 12V. A quasi cinquant’anni di distanza, è ancora in ottime condizioni.

Fonte: Luxurylaunches

Fonte: AUTO CRUNCH

Dice che non si diverte più. Casey Stoner ha annunciato il ritiro dalla Motogp a fine 2012, confermato anche dalle dichiarazioni del team Honda sul profilo Twitter ufficiale.

Casey Stoner: il pilota più forte della sua generazione, l’unico capace di vincere, nel 2007, un titolo mondiale in sella a una Ducati, uno schiaccia sassi su due ruote. Il migliore, soprattutto guardando alle sue prestazioni dell’anno scorso sulla Honda, con cui ha fatto il bis nel mondiale, e a quelle sfoderate nella prima parte di questa stagione.

Ha scelto di lasciare nel momento più alto della sua carriera, motivando questa decisione con qualche frase amara, nel corso di una conferenza stampa a Le Mans, in Francia, dove si terrà la prossima gara del calendario Motogp 2012.

Questa non è la Motogp di cui sono innamorato. Meglio fermarsi ora. Tante cose mi hanno deluso, anche molte cose che ho amato. Purtroppo si è andati nella direzione sbagliata: per questo non andrò avanti.

Casey Stoner ha sempre avuto nostalgia dell’Australia, dove tornerà per fare il papà a tempo pieno, a fianco della inseparabile moglie e della figlia nata da pochi mesi.

Basta prove cronometrate, giri veloci, sorpassi e staccate al limite. Basta soprattutto con le derapate, esercizio in cui Casey Stoner è sempre stato un maestro. Vedere per credere: questo video raccoglie le migliori della sua carriera.

VIDEO CASEY STONER TRIBUTE - LE MIGLIORI DERAPATE

Si avvicinano i titoli di coda su una carriera breve ma spettacolare, che probabilmente Casey Stoner chiuderà con un nuovo titolo mondiale da mettere in bacheca a fine 2012, salvo improvvisi cali di motivazione.

Appresa la notizia del ritiro dalla sua viva voce, gli avversari di sempre Jorge Lorenzo e Valentino Rossi si sono detti dispiaciuti per l’abbandono da parte dell’australiano numero 27.

Con Valentino che ha voluto aggiungere di fronte ai giornalisti di voler correre in Motogp almeno fino al 2014. La notizia del ritiro di Rossi si era diffusa nelle scorse settimane, la decisione di Stoner potrebbe far ritornare in voga il tormentone.

Fonte: AUTO CRUNCH

Mille Miglia 2012, giorno uno. Difficile fare una stima del valore per metro quadrato, con tutte quelle auto d’epoca pronte per la partenza lungo Viale Venezia, a Brescia, trasformato in un paradiso per collezionisti. Quest’anno gli equipaggi sono 382, tutti a bordo di un pezzo di storia a quattro ruote.

Ci sono Bugatti, Alfa Romeo, Mercedes, Porsche, Jaguar, BMW, e la lista potrebbe continuare (guarda tutte le AUTO STORICHE DELLA MILLE MIGLIA). C’è anche una Fiat 8V d’epoca, guidata da John Elkann e dalla moglie Lavinia Borromeo. Racconteranno la loro Mille Miglia su Twitter, mentre il percorso toccherà in tre tappe sei regioni italiane: Lombardia, Veneto, Emilia Romagna, Umbria, Lazio e Toscana.

Da Brescia a Roma e ritorno, lungo il percorso su cui i piloti si sono sfidati nelle 24 edizioni della Mille Miglia tra il 1927 e il 1957.

La partenza della prima tappa è fissata alle 18.45 da Brescia, per arrivare in notturna a Ferrara, intorno alla mezzanotte. Le auto passeranno per Verona, Vicenza e Padova.

Non ci sarà molto tempo di riposarsi. Venerdì 18 maggio il via ufficiale della seconda tappa della Mille Miglia 2012 è fissato alle otto del mattino. Ravenna, San Marino, fino a Sansepolcro, dove gli equipaggi faranno sosta per qualche ora nel primo pomeriggio. Poi di nuovo in auto per arrivare a Roma alle 21.

Si chiude sabato 19 maggio, con la terza e ultima tappa con cui la carovana della Mille Miglia 2012 risalirà l’Italia da Roma fino a Brescia. Partenza alle 6.30 del mattino e arrivo delle prime vetture previsto intorno alle 22: tra le città toccate dal percorso ci sono Viterbo, Siena, Firenze, Bologna, Parma e Cremona.

VIDEO - JOHN ELKANN ALLA MILLE MIGLIA 2012 SU UNA FIAT 8V

Sul sito 1000miglia.eu è possibile consultare la lista di tutti i Comuni attraversati dalla Mille Miglia e verificare l’orario di passaggio delle vetture.

Fonte: AUTO CRUNCH

Una Fiat 500 rosso fuoco parcheggiata proprio di fronte all’ingresso principale della sede di Volkswagen in Svezia. Quasi un sacrilegio. Eppure questa immagine campeggia tra le pagine di Google Street View, dove resterà ancora per almeno un anno, visti i tempi di aggiornamento programmati da Google.

Lo scherzo è simpatico, cattivo al punto giusto e decisamente ben riuscito. I vertici di Fiat Svezia non confermano di esserne gli autori, ma siamo sicuri che ora stiano ridendo sotto i baffi, anche se la beffa potrebbe essere stata architettata da qualche anonimo fan e non direttamente dalla casa automobilistica.

A chiunque sia stato facciamo i nostri complimenti: dietro questo scherzo c’è un’organizzazione perfetta. Resta da capire in che modo il suo autore abbia scoperto quando le telecamere di Google Street View sarebbero passate di fronte al quartier generale di Volkswagen nella città di Södertälje, per piazzare con invidiabile tempismo la Fiat 500 proprio di fronte alla porta d’ingresso.

Trasformare una sede Volkswagen in un parcheggio per le Fiat sa tanto di sfida. Non resta che aspettare quale sarà la prossima mossa dei tedeschi.

Fonte: Resume.se via Jalopnik

Fonte: AUTO CRUNCH

L’epico viaggio raccontato da Jack Kerouac nel suo romanzo più famoso è diventato un film. On the Road debutta in questi giorni al festival di Cannes, molto atteso dalla critica e dal pubblico.

Specialmente dai fan di Kristen Stewart: da Twilight all’America di fine anni Quaranta il passo è breve, specie se il viaggio lo si fa su un vecchio modello Chevrolet.

Dal nostro punto di vista, è la Chevrolet la vera protagonista del film. Tutto ruota intorno alle quattro ruote e al motore di questa auto d'epoca: senza il mitico modello americano, Kerouac avrebbe senz’altro fatto più fatica a viaggiare da una parte all’altra degli Stati Uniti.

Senza i cavalli della Chevy forse non sarebbe nato un libro cult, forse adesso Kristen Stewart sarebbe ancora in mezzo ai vampiri, invece che accanto alla Chevrolet, come ci mostra questa gallery su On the Road.

<<< LE FOTO DI KRISTEN STEWART SUL SET DI ON THE ROAD >>>

La Chevrolet non è l’unica auto di cui Kerouac parla in On the Road. Su Wikipedia, c’è chi si è preso la briga di annotarsi ogni modello citato: dalle Ford alle Chrysler, passando per Plymouth e Cadillac.

Per chi cerca maggiori informazioni sul film segnaliamo invece la pagina Facebook di On The Road, che uscirà in Italia ad ottobre.

Fonte: AUTO CRUNCH

Per tutti quelli che sono cresciuti a pane e Michael Knight, segnaliamo una app che fa rivivere il mitico KITT di Supercar su iPhone. Inutile sperare che questa applicazione prenda davvero il controllo della nostra auto e la guidi fino al parcheggio davanti al bar dove stiamo prendendo il caffè, ma ad un prezzo di 0,79 centesimi per il download su App Store è un optional che nemmeno pretendiamo.

L’app iSupercar è arrivata alla versione 1.3, che integra la connettività Bluetooth tra le opzioni disponibili e ci permette quindi di parlare con KITT attraverso l’auricolare del proprio smartphone o di metterlo in collegamento con l’impianto audio della nostra auto.

Su iPhone, KITT non sa guidare, ma può gestire le nostre playlist e mettere un po’ di musica a richiesta. Funziona attraverso comandi vocali, ai quali risponde con una serie di frasi tratte dal telefilm originale, ampliate rispetto al passato nella nuova versione.

E per chi ha davvero nostalgia per la serie Supercar e per gli anni Ottanta, l’applicazione offre anche una serie di informazioni e curiosità sulla storia, gli attori e i personaggi del telefilm.

Fonte: AUTO CRUNCH

A Stoccarda stanno lavorando al progetto dal 2010. Alcune settimane fa vi abbiamo mostrato le foto del prototipo testato in pista (GUARDA LA GALLERY), ora arrivano le prime immagini ufficiali della Porsche 918 Spyder, l’auto ibrida sportiva che la casa tedesca produrrà in serie limitata.

È una Porsche, quindi è potente, veloce e con un design inconfondibile. Ma è anche un’auto ibrida, e lo si capisce dai consumi. 918 Spyder percorre 100 km con soli 3 litri di carburante: dati che siamo abituati ad associare a una city car piuttosto che a una sportiva con la vocazione della pista.

Per la Porsche 918 Spyder inizia ora un periodo di test su strada, in vista del debutto ufficiale previsto entro la fine del 2013.

A stupire, oltre al design avveniristico e alla cura dell’aerodinamica, è soprattutto l’aspetto legato alle motorizzazioni. Oltre a un motore V8 4.6 litri aspirato, Porsche 918 Spyder può contare su due propulsori elettrici, ciascuno sistemato sulle assi della vettura. La potenza complessiva è di 770 CV, la velocità massima che può raggiungere questa supersportiva è di 325 km/h.

<<< PORSCHE 918 SPYDER - GUARDA LE FOTO >>>

Porsche 918 Spyder rappresenta un punto di svolta nella storia delle auto ibride. Non solo i consumi sono minimi, ma anche le emissioni di CO2 sono senza precedenti nel settore delle auto sportive: 70 grammi al chilometro, che si riducono a zero quando la 918 Spyder viene utilizzata in modalità elettrica, con 25 chilometri di autonomia garantita.

Abbiamo diversi mesi di tempo per abituarci all’idea di una Porsche Spyder ibrida, presto dovremo confrontarci anche con la Ferrari ibrida dotata di Hy-Kers: anche a Maranello il futuro è green.

Fonte: AUTO CRUNCH

È una MINI da corsa, in grado di dare la paga a diverse auto da pista. La MINI John Cooper Works GP è stata in grado di completare un giro sul mitico Nordschleife del Nurburgring in 8 minuti e 23 secondi, tempo che le ha appiccicato addosso immediatamente l’etichetta di MINI più veloce di sempre.

L’edizione limitata della John Cooper Works GP è stata presentata in occasione del MINI United Festival ospitato a Le Castellet, in Francia. Tutti curiosi di capire quali siano i segreti di questo modello, guardando da vicino le scelte fatte in tema di aerodinamica.

Perché, per ora, MINI non ha diffuso dati ufficiali riguardanti il motore. Si sa soltanto che si tratta di un Twin-Scroll Turbo con più potenza e livelli di coppia rispetto a quello che nel 2006 era stato alloggiato nel cofano della MINI Cooper S con il kit John Cooper Works GP, di cui l’attuale modello raccoglie l’eredità.

E allora non resta che guardarla dall’esterno, per scoprirla almeno esteticamente. I particolari su cui perdere gli occhi non mancano: dagli accentuati paraurti, sia davanti che dietro, alle minigonne laterali. Al posteriore non mancano un diffusore e un aggressivo spoiler che chiude la linea del tetto.

<<< MINI JOHN COOPER WORKS GP - TUTTE LE FOTO >>>

Come detto, la MINI John Cooper Works GP sarà prodotta in edizione limitata: solo 2000 esemplari in tutto il mondo. Saranno in pochi, insomma, quelli che potranno provare il brivido, assistiti da pneumatici da corsa, così come da un sistema di sospensioni e da un impianto frenante sportivi.

Chi si metterà al volante, potrà portare con sé soltanto una persona. Sulla MINI John Cooper Works GP sono stati rimossi i sedili posteriori. Un optional inutile quando si parla di auto da competizione.

Fonte: AUTO CRUNCH

La velocità di punta arriva ai 250 km/h e non va oltre, ma solo perché è limitata elettronicamente. È una station wagon, ma è potente come una berlina. I cavalli sotto il cofano della BMW Serie 3 Touring 2012 che arriverà in Italia a luglio, però, non sono il suo unico punto di forza.

Rispetto al passato, le dimensioni sono aumentate: la lunghezza totale è di 4,63 metri, quasi dieci centimetri in più della precedente versione. Anche il passo è aumentato di 5 centimetri, a tutto vantaggio di una maggiore abitabilità, soprattutto per i passeggeri che si accomodano sul divanetto al posteriore.

Più spazio anche nel vano di carico: il volume è ora di 495 litri, ampliabile fino 1500 litri se si abbattono i sedili. Sulla nuova BMW Serie 3 Touring si può accedere al bagagliaio aprendo separatamente solo il lunotto posteriore, senza la necessità di mettere in funzione l’apertura elettronica del portellone. Riguardo quest’ultimo, BMW ha pensato come optional all’apertura a sfioramento, cioè muovendo il piede sotto il paraurti posteriore, sfruttando un sensore simile a quello già visto sulla nuova Ford Kuga.

<<< BMW SERIE 3 TOURING 2012 - GUARDA LE FOTO >>>

La Touring è una station wagon in tutti gli aspetti, ma sotto il cofano si trasforma, condividendo gli stessi motori della BMW Serie 3 Berlina.

Il motore benzina è il 328i 2.0 litri quattro cilindri TwinPower Turbo da 245 cavalli, che accelera da 0 a 100 km/h in sei secondi e dichiara consumi di 6,8 litri ogni 100 km ed emissioni pari a 159 grammi di CO2 al chilometro.

BMW Serie 3 Touring propone anche due versioni diesel: una 320d con motore 2.0 litri da 184 CV e consumi pari a 4,7 litri ogni 100 km; e una con motore 3.0 litri da 258 CV che brucia gli 0-100 in 5.6 secondi e tocca la velocità massima di 250 km/h. In questo caso, BMW dichiara consumi di 5,1 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 135 g/km.

Fonte: AUTO CRUNCH

Una giovane coppia è a bordo di un’auto, la ragazza confessa al suo compagno di volersi rifare il seno e lui sogna di tuffarsi in un paio di tette giganti, mentre la abbraccia e le dice commosso: “Se è davvero questo che vuoi…”.

Ok, a parte le parole tette giganti c’è qualcos’altro che vi ha colpito nella frase qui sopra? L’auto in questione è la nuova Fiat Palio, best seller della casa torinese in Argentina e nel resto dell’America Latina.

Lo spot ha suscitato un vespaio di polemiche, è stato giudicato sessista e colpevole di svilire l’immagine della donna. Come se fosse la prima volta che viene usato un paio di tette per vendere un prodotto.

VIDEO - LE TETTE GIGANTI DEL NUOVO SPOT FIAT PALIO IN ARGENTINA

È vero, qui le tette sono in primissimo piano e un uomo ci affoga dentro, ma davvero non c’è nulla di nuovo rispetto al passato. Più che sessista, al massimo possiamo dire che lo spot della nuova Fiat in Argentina non sia un capolavoro di originalità. Per quella, vi consigliamo di rivedere i migliori spot di auto trasmessi durante il Super Bowl di quest'anno.

Fonte: AUTO CRUNCH

Cercare parcheggio, spesso, è una condanna. Siamo abituati a fare salti mortali per trovare un posto libero e compiere manovre assurde per farci stare la nostra auto: a volte si tratta davvero di parcheggi impossibili.

Non è il caso del video che stiamo per mostrarvi. Questo automobilista ha a disposizione un sacco di spazio, nessuno gli sta mettendo fretta ed è pure una giornata di sole in Cina. Eppure, qualcosa va storto. Altrimenti, non saremmo di fronte al peggior parcheggio di sempre.

VIDEO - PARCHEGGI IMPOSSIBILI: TUFFO NEL LAGO CON L'AUTO

Non si capisce perché l’automobilista abbia sentito l’impulso improvviso di schiacciare l’acceleratore mentre era impegnato nella manovra in retromarcia. Non sappiamo chi fosse alla guida, ma potremmo trovarci di fronte all’ennesimo esempio di quello che possono combinare le donne al volante.

A dirla tutta, ci siamo chiesti anche di che materiale sia costruito il parapetto che separa la strada dal lago sottostante: il muretto si sbriciola non appena l’auto ci va a finire contro!

Fonte: AUTO CRUNCH

I passaggi chiave del programma di tuning presentato da Wheelsandmore per la Ferrari 458 Italia Spider sono quattro: un nuovo kit in fibra di carbonio, prestazioni aumentate, qualche modifica all’interno e naturalmente nuovi cerchi per le ruote.

La fibra di carbonio è quello che ci vuole per alleggerire il peso della scoperta di Maranello: trenta chili in meno, perché con il nuovo materiale sono stati realizzati lo spoiler e l’estrattore posteriore, gli specchietti retrovisori, le prese d’aria e il contorno dei fari antinebbia posteriori; persino il tappo del serbatoio è in fibra di carbonio sulla Ferrari 458 Spider Perfetto.

La nuova creatore dell’elaboratore tedesco Wheelsandmore poggia su cerchi in lega forgiati da 21 pollici 6Sporz, gli pneumatici sono Hankook S1Evo ad alta prestazione.

<<< TUNING FERRARI 458 ITALIA SPIDER BY WHEELSANDMORE - FOTO >>>

Wheelsandmore ha trattato con il dovuto rispetto il motore V8 della Ferrari 458 Spider. La centralina è stata oggetto di una rimappatura e sono stati installati nuovi collettori, oltre a un nuovo sistema di scarico sportivo. Il risultato finale sono 26 cavalli in più, che portano il conto totale a 647 Cv e 635 Nm di coppia.

Non resta che confrontare la Ferrari 458 Spider Perfetto con quanto fatto di recente sullo stesso modello da Novitec Rosso. I tuners tedeschi sono davvero innamorati delle italiane.

Fonte: AUTO CRUNCH

Il segmento in cui è inserita è uno dei più affollati e competitivi del mercato. Nei prossimi mesi, Audi A3 se la dovrà vedere con le novità di casa Volvo e Mercedes, come la nuova Classe A, oltre che con la BMW Serie 1.

Ad Ingolstadt si sono preparati per la battaglia. Presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2012, ora la nuova Audi A3 si prepara a debuttare sul mercato in tre nuovi allestimenti: prevendite dal prossimo mese e lancio ufficiale a settembre della sola versione tre porte, mentre per la cinque porte occorrerà aspettare il 2013. Audi non ha ancora diffuso il listino prezzi ufficiale della gamma completa, ma i prezzi dovrebbero partire da circa 26.000 euro.

VIDEO - NUOVA AUDI A3 TRAILER UFFICIALE

PESO E DIMENSIONI
Tra le caratteristiche, la novità sostanziale rispetto al passato è legata al peso complessivo, che nella versione base non supera i 1.175 chilogrammi. La nuova Audi A3 pesa 80 chilogrammi in meno rispetto alla versione precedente, grazie all’utilizzo di acciaio hi-tech per il telaio e alluminio per cofano e parafanghi. Buona notizia per i consumi, in calo mediamente del 12 percento rispetto al passato.

Nelle dimensioni, la novità riguarda il passo aumentato a 2,60 metri. Per il resto, la nuova A3 misura 4,24 in lunghezza, 1, 78 metri in larghezza e 1,42 metri in altezza. Il passo allungato non solo garantisce una maggiore abitabilità, ma più spazio anche nel bagagliaio: il volume varia da 365 a 1.100 litri.

DESIGN E INTERNI
Dal punto di vista estetico, la nuova A3 mantiene una sostanziale continuità con il passato, ma i nuovi fari e il rinnovato disegno della calandra le danno un tocco più sportivo. All’interno, i sedili e il volante sono stati riprogettati, mentre in plancia trova spazio il nuovo sistema multimediale MMI, che garantisce un sistema di navigazione attraverso il monitor da 7 pollici e il controllo su una serie di comandi con il pulsante rotante touch posizionato nella parte bassa.

<<< NUOVA AUDI A3 - GUARDA LE FOTO >>>

MOTORI
Le motorizzazioni con cui viene proposta Audi A3 sono tre, due TFSI benzina e un diesel TDI. Il motore benzina 1.2 litri da 122 CV con cambio manuale a sei rapporti dichiara consumi di 5,2 litri ogni 100 km ed emissioni di CO2 pari a 120 g/km, mentre l’1.8 litri da 180 CV con cambio S-Tronic a sette rapporti consuma 5,6 l/100 km ed emette 130 g/km di CO2.  Il nuovo motore 2.0 TDI da 150 CV consuma 4,1 litri di carburante ogni 100 km, con emissioni di CO2 pari a 106 grammi al chilometro.

Entro la fine del 2012 si potrebbe aggiungere anche un motore 1.6 TDI ancora più efficiente, con consumi di 3,8 litri di carburante ogni 100 km ed emissioni di CO2 pari a 99 grammi al chilometro.

Fonte: AUTO CRUNCH

Forse saremo vecchio stampo, ma se saliamo su un’auto che ha soltanto due pedali al posto di tre ci sentiamo a disagio: il cambio manuale è l’unico che siamo in grado di concepire, il resto sono diavolerie tecnologiche. Divertenti, in certi casi, ma diavolerie.

Sembra che anche i produttori dei cinque film di Fast and Furious abbiano la stessa opinione al riguardo. Le auto guidate da Vin Diesel, Paul Walker & co montano il cambio manuale d’ordinanza.

Sul suo canale YouTube, un fan ha deciso di pubblicare un video che mette in fila tutte le volte in cui qualcuno usa il cambio manuale nei cinque film di Fast and Furious.

VIDEO: FAST AND FURIOUS – TUTTE LE MACCHINE CON CAMBIO MANUALE

Siamo sicuri che anche il prossimo Fast and Furious 6, le cui riprese inizieranno a breve a Londra, resterà fedele al cambio manuale. In caso contrario, vorrebbe dire che un’epoca della storia dell’auotomobilismo è davvero al tramonto.

Fonte: AUTO CRUNCH

Questa è la storia di Harvey Hielkema, 77 anni, residente a Baldwin, Wisconsin. La storia di un collezionista di auto d’epoca che ha deciso di vendere tutti i suoi pezzi pregiati, di mettere all’asta le sue Ford e le sue Chevrolet, per donare il ricavato a una associazione di beneficenza e aiutare i bambini affamati negli Stati Uniti e nel resto del mondo.

Harvey Hielkema ha impiegato anni a mettere insieme i pezzi della sua collezione. Ma c’è voluto solo un attimo per sapere quale fosse la cosa giusta da fare. Alcuni mesi fa, stava leggendo un libro che riportava alcune statistiche sulla fame nel mondo. È stato allora che Dio gli ha parlato, o almeno così racconta:

Tutto d’un tratto, ho sentito la voce di Dio dirmi: “Non hai bisogno di tutta quella roba nei tuoi capanni, quando ci sono così tanti bambini che stanno morendo di fame”.

Nei suoi capanni, Harvey Hielkema custodisce una Ford Model T del 1917, una Ford Model A del 1930, una Chevrolet del ’57, una Camaro, una Mustang, una Corvette e una Chevy Nova del 1963, oltre a una decina di trattori storici. Venderà anche quelli.

L’asta è in programma il prossimo 30 maggio. A Dio piacendo.

Fonte: Hudson Star Observer via autos.sympatico.ca

Fonte: AUTO CRUNCH