La velocità di punta arriva ai 250 km/h e non va oltre, ma solo perché è limitata elettronicamente. È una station wagon, ma è potente come una berlina. I cavalli sotto il cofano della BMW Serie 3 Touring 2012 che arriverà in Italia a luglio, però, non sono il suo unico punto di forza.

Rispetto al passato, le dimensioni sono aumentate: la lunghezza totale è di 4,63 metri, quasi dieci centimetri in più della precedente versione. Anche il passo è aumentato di 5 centimetri, a tutto vantaggio di una maggiore abitabilità, soprattutto per i passeggeri che si accomodano sul divanetto al posteriore.

Più spazio anche nel vano di carico: il volume è ora di 495 litri, ampliabile fino 1500 litri se si abbattono i sedili. Sulla nuova BMW Serie 3 Touring si può accedere al bagagliaio aprendo separatamente solo il lunotto posteriore, senza la necessità di mettere in funzione l’apertura elettronica del portellone. Riguardo quest’ultimo, BMW ha pensato come optional all’apertura a sfioramento, cioè muovendo il piede sotto il paraurti posteriore, sfruttando un sensore simile a quello già visto sulla nuova Ford Kuga.

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La Touring è una station wagon in tutti gli aspetti, ma sotto il cofano si trasforma, condividendo gli stessi motori della BMW Serie 3 Berlina.

Il motore benzina è il 328i 2.0 litri quattro cilindri TwinPower Turbo da 245 cavalli, che accelera da 0 a 100 km/h in sei secondi e dichiara consumi di 6,8 litri ogni 100 km ed emissioni pari a 159 grammi di CO2 al chilometro.

BMW Serie 3 Touring propone anche due versioni diesel: una 320d con motore 2.0 litri da 184 CV e consumi pari a 4,7 litri ogni 100 km; e una con motore 3.0 litri da 258 CV che brucia gli 0-100 in 5.6 secondi e tocca la velocità massima di 250 km/h. In questo caso, BMW dichiara consumi di 5,1 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 135 g/km.